© silencefoto - Fotolia.com
Ganze sechs lange Jahre sollte der Fiat Stilo als Konkurrent für den Golf auftreten. Doch leider fiel der Kompaktwagen nicht nur durch seinen schicken Design, sondern auch durch mehrere Mängel auf.
2001 wurde der Fiat Stilo zuerst als Drei- und Fünftürer auf den Markt gebracht. Zwei Jahre später sollte die Kombiversion Multi Wagon folgen. Im Jahr 2004 gab es ein leichtes Facelift, welches die Beliebtheit des Wagens aber kaum beeinflussen konnte. Im Jahr 2007 hat Fiat den Namen des einen Vorgängers mit dem Nachfolger wieder in seine Nomenklatur aufgenommen: dann kam nämlich der Bravo auf den Markt. Der Stilo wurde noch bis 2008 als Multi Wagon angeboten – nachdem das Schrägheck im Jahr davor aus den Verkaufsräumen verschwunden war.
Die Enttäuschung über die vielen Mängel konnten nicht mal die recht niedrig angesetzten Preise ausgleichen. Deswegen ist der erhoffte Verkaufserfolg auch ausgeblieben. Im Jahr 2007 verschwand das Auto sogar vom Markt. Es ist ziemlich wahrscheinlich, dass der italienische Kompaktwagen nicht nur seine Kunden sondern – angesichts der Verkaufszahlen – auch den Hersteller enttäuscht hat. Denn laut Zahlen aus Januar 2005 konnte er bis dahin nicht mal sein Vorgänger-Doppel Bravo/Brava einholen.
Das alles überrascht nicht wirklich. Denn laut ADAC mussten sich die relativ wenigen Kunden mit zahlreichen Macken herumärgern. So kann man in Berichten des Automobilclubs lesen, dass das Modell in der Pannenstatistik immer den letzten Platz in seiner Klasse belegte. Und die Liste der kaum zu behebenden Mängel des kleinen Still ist recht lang – in den Baujahren 2002 und 2003 sind den Pannenhelfer insbesondere defekte Motoren aufgefallen. Mit dem Motorenmanagement dagegen gab es Probleme nicht nur in bestimmten Baujahren sondern über die komplette Bauzeit hinweg. Dieselmotoren aus dem Jahr 2002 zum Beispiel sind wegen verschmutzter Luftmassenmesser immer wieder ins Stottern gekommen. Servolenkungen wurden des Öfteren durch undichter Hydraulik beeinträchtigt. In den Jahren 2001 und 2002 haben Kupplungen und Getriebe wiederholt ausgesetzt. Damit nicht genug: wegen defekten Airbag-Steuergeräten und Problemen mit der Lenkung hat Fiat in den Jahren 2003 und 2005 sogar zwei Rückrufe gestartet.
Es bleibt zu hoffen, dass Fiat zu seinem 90jährigen Bestehen in Deutschland aus Fehlern lernt und die Kunden bald wieder mit technisch Einwandfreiem verzückt.
